自动堆叠器使用叉车驱动器安全地进行安全

丰田的自动堆垛机如何安全地使用Coop的叉车司机进行互动

在手动存储环境中使用自动卡车可能是一个具有挑战性的组合,这就是为什么一些AGV(自动化车辆)项目失败。在Trondheim的Coog Regional Warehouse,仓库员工已经学会了与自动堆叠者安全地工作,这可以在手动叉车中间自由驱动其固定路线。

关于Coop Norge Trondheim

Coop是挪威第二大杂货零售商。除了在Gardermoen的中央仓库(Clog)外,Coop还有Stavanger,卑尔根,特隆赫姆和特罗姆瑟的区域仓库。Trondheim的仓库约为30,000平方米,供应300多家Coop商店。该空间分为货物接收,水果和蔬菜,冷冻区,冷却面积,干货部门,卸载区和回收站。平均而言,仓库收到2,500托盘,65,000套包装,每日供货3,000托盘。

事实与数据

  • 公司:Coop Norge Trondheim
  • 地点:分蘖,挪威
  • 行业:杂货店零售业
  • 应用程序:水平运输,储存,冷库
  • 卡车:5自动驾驶仪堆垛机

A-To-B传输的简单自动化

“三年前,我们开始评估自动化内部运输的可能性,”Coop内部物流经理RogerTømmervold说。“我们考虑了所有选项,并没有设置自己的任何限制。我们观察了一周的总共17,500名A-to-B,可以自动化,并通过自动化其中3,000人开始,”罗杰继续。“我们选择了丰田材料处理挪威作为供应商的七种可能的候选人,因为他们只是让我们成为最好的报价。”然后使用大约两年的ROI创建商业案例。

Toyota Materials Materials Matering Matering in Norway的Logistic Solutions经理Karim El-Kelish非常深刻地印象深刻:“为了成功使用AGV项目,映射所有可能的运输以获得良好的数量至关重要自动化导向车辆进行所有任务。“

由于自动驾驶仪系统,货物流量更加不变,更平滑。

平滑物流商品流动

不仅是AGV硬件的预算,而且IT资源也是如此自动化项目至关重要。“AGV完全由一个系统转向,我们之前没有这样做”,Tømmervold说。他补充说,Cop决定不收购新的WMS(仓库管理系统),而是扩展公司SAP的功能,而是通过扫描仪门户运行时,讲述卡车在哪里可以去。“对于传出货物,我们现在拥有一个良好的系统,可以减少峰值并提高货物的恒定流动。”

AGVS处理高容量

卡车的主要任务是每周运输约3,000个预先制造的托盘。自动驾驶仪在货物收据上拾取货物,通过扫描仪门户网站并进入卸载字段。在周末,甚至更高的容量发货,但屏幕上的AGV车道的颜色更改,确保激活的任务仍然可见。

由于RogerTømmervold和Hege Sanganger的支持,该项目成功了。

如何安全地驾驶自动卡车

RogerTømmervold认识到,五项自动导向车辆的实施需要相当一些计划来限制混乱。超过210辆卡车在仓库中运营,因此自然叉车司机在这种激烈的操作中对自动车辆有点犹豫不决。随着时间的推移,叉车司机已经了解了AGV的驾驶模式和行为。因此,AGV可以以安全的方式在手动卡车的中间自由驱动固定路线。

AGV专家培训了劳动力,因此每个人都可以每天使用自动驾驶栏,并为他们分配任务。这样,员工可以获得它们并作为工具接受它们。值得注意的是,AGVS没有导致永久劳动力的任何缩小规模,但在高峰期期间减少了雇用临时工的必要性。

叉车驱动程序和AGV在繁忙的环境中共同努力。

在将来实施更多AGV

Trondheim的仓库有这么多的丰田卡车在运营中,丰田在现场拥有自己的技术人员的研讨会。AGVS来自丰田的Agvs,是基于标准卡车构建的,允许普通技术人员提供服务。此外,丰田物料处理挪威拥有关键自动化专家,可以远程调试或开展客户访问。Hege Sanganger,Coop的项目经理,指出,管理层对AGVS表示浓厚的兴趣。RogerTømmervold希望增加他们的Trondheim位置的AGV的数量,因为更多的任务可以自动化:“由于自动堆垛机卡车的足够提升高度和容量,我们可以灵活地为这些卡车提供额外的任务变化。”

(完整的商务案例出版在挪威贸易杂志Logistikk和Ledelse(物流和管理)没有。1-2019。)

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